庫存控制不靠一次預測：把行動綁在覆核點上

一個檢查點只回答一個問題

D-28 看當前累計差異是否來自銷售起步；D-14 看近期增量與剩餘需求；D-7 再核對取消、團體、聯程和餘下高價需求。每次都寫明參照曲線版本與當前可售運力。

保護 18 個座位，不等於鎖死 18 個

假設 D-14 已訂 121，當前預測最終 181。演算暫時保護 18 個座位給後期需求，並設 48 小時覆核；保護量是當前控制參數，不是保證會售出 18 個高價座位。

覆核時同時看累計值與最近 3 天增量。若增量低於參照、競品增加運力或團體取消，應重新估計餘下需求，而不是機械維持原保護量。

寫清行動的停止條件

行動記錄至少包括：開放或保護的數量、適用客艙、開始時間、下次覆核、觸發撤回的數據和負責人。沒有停止條件的臨時行動，很容易變成無人覆核的永久設定。

舊曲線何時不再可比

機型、班次、出發時間、銷售渠道或航線規則改變後，舊曲線可能不再適合作參照。庫存控制需要結合最新運力和商業資料，不能只憑歷史曲線自動執行。