复盘指标
航班复盘：七个指标先对账，再解释
复盘的第一步不是写原因，而是确认分母、时间截点和金额口径能否互相对上。
先做三个恒等检查
检查登机人数不超过可用座位，预订数与登机、未出现、退款或改签状态能够解释，并确认客座率分母使用最终可用座位。若机型临时变化，计划运力与最终运力要分列。
| 指标 | 结果 |
|---|---|
| 座位 | 174 |
| 已预订 | 158 |
| 已登机 | 154 |
| 未出现 | 4 |
| 客座率 | 88.5% |
| 票价收入 | SGD 64,680 |
| 每可用座位票价收入 | SGD 371.72 |
从底稿数字重新计算结果
示例有 174 个座位、154 人登机，客座率为 154 ÷ 174 = 88.5%（四舍五入）。票价收入 64,680 新币除以 174 个可用座位，为每可用座位 371.72 新币。
158 个预订与 154 人登机之间有 4 人未出现。若系统另列候补、员工旅行或婴儿，必须说明是否包含在预订和登机口径中。
解释必须回到决策时间
把 D-30、D-14 和 D-7 的预测、库存动作与当时可见数据放在同一条时间线上。最终 88.5% 客座率不能单独证明某次开放或保护正确；要看动作后的增量、价格层和替代解释。
指标口径限制了结论
本文的票价收入不含税费、附加服务、货运、联程分摊和成本，也未按距离标准化。每可用座位票价收入适合核对这组示例，不能直接替代 RASK、贡献或航线利润。